昆明液壓升降機支撐原理的操作與保障
隨著昆明液壓升降機高度和軸重的增加，對電梯頂部底盤的穩定性要求越來越低，從而使電梯的運行更加平穩。技術人員為電梯設計師加裝了各種液壓支腿。上面詳細講解各種支腿的原理、采用和保障
常見的液壓支腿包含蛙腿、H腿、X腿、半徑腿、擺動腿等
（1）蛙腿：
腿的活動腿系在特定腿之上，由液壓缸完工進行。其特點是結構直觀、重量慢，但支腿跨度大，僅局限于大噸位起重機
（2）H型支腿：
這種支腿在昆明液壓升降機之中不常見。它有兩個液壓缸。活動支腿張開之后，垂直支腿在工作時承托地面。它的形狀像h，因此聞名。支腿跨度小，對場地適應性糟糕。目前，它已被普遍采用
（3）X型腿：
（4）紫外線腿：
（4）在轉臺旋轉中心的中心，四條腿從框架的盆架徑向張開。它具備穩定性糟糕的特點，主要用作一些超大型起重機的起重作業
（5）轉動腿：
在起重作業之中，在液壓缸的作用之下，轉動腿可轉動到平行于車架橫軸的垂直位置；在非工作狀態之下，支腿不能太短，因此橫向支撐的間距很大
在保障電梯的支撐系統時，首先拆毀活動支腿，測量導軌槽的尺寸，并確認補焊厚度。在補焊過程之中，用矩形銅墊加裝螺釘和螺母，將銅管遮蔽在螺釘之上，焊完工，然后行進之下一個零件，直至焊完工。為便于確保，還可合適傾斜電極。但是，請留意，焊補片的位置必須地處圖1之中導向槽的頂部。這不會沖擊油缸活塞桿的行程，以及支腿讀取時支腿護罩和活動支腿間的相對角度。焊之后，以標準軸（軸徑小于滑動套外徑）為基準，留意同時修繕坡口兩邊的同一軸
各種液壓支腿可提升油壓提高的穩定性，但為了使其展現更小的作用，支腿在采用時必須平穩，而且平時要留意維修。
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